->InMyMemory [2614]
(25.01.22/21:58)
В 2022 году в Формуле 1 многое изменится, прежде всего команды переходят на машины нового поколения, но это не единственный фактор, который так или иначе повлияет на расстановку сил. Официальный сайт чемпионата перечислил целых восемь причин, которые будут этому способствовать. 1. КОМАНДАМ ПРЕДСТОИТ ОСВОИТЬ НОВЫЕ МАШИНЫ Разумеется, основной фактор всё, что связано с машинами нового поколения, с необходимостью найти к ним правильный подход, причём это относится и к гонщикам, и к командам в целом ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/21:59)
2. БОЛЕЕ ПЛОТНАЯ БОРЬБА НА ТРАССЕ Основная цель перехода на такие машины в том, чтобы шасси и его аэродинамический обвес иначе генерировали прижимную силу. По задумке авторов реформ, возвращение к давно забытому граунд-эффекту, при котором источником этой силы является днище и нижняя область машины, позволит гонщикам вести более плотное преследование соперников. Как следствие, для совершения обгона не нужно слишком явное преимущество в скорости, достаточно подобраться к сопернику на дистанцию атаки ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:00)
3. ГОНКА МОДЕРНИЗАЦИЙ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬСЯ ВЕСЬ СЕЗОН Переход на новый технический регламент всегда влечёт интенсификацию модернизации техники, особенно в первом сезоне, поскольку команды будут в постоянном поиске новых идей и ресурсов скорости. Кстати, скорости по ходу сезона должны весьма заметно расти по мере того, как все будут адаптироваться к новой технике. При этом все команды будут очень внимательно присматриваться друг к другу, стараясь подсмотреть у соперников интересные технические решения ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:01)
4. ГОНЩИКАМ ПОМОЖЕТ ОПЫТ И УМЕНИЕ АДАПТИРОВАТЬСЯ Гонщикам при поддержке их инженеров предстоит осваивать технику нового поколения, и кому-то это будет даваться быстрее и проще, даже если для этого придётся перестраиваться и менять стиль пилотирования. В этой ситуации очень пригодится предыдущий опыт. Можно предположить, что такие мастера, как Льюис Хэмилтон, Фернандо Алонсо и Себастьян Феттель, в разные периоды карьеры пилотировавшие разные машины, владеют неким алгоритмом, который позволит без ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:02)
5. ОГРАНИЧЕНИЕ БЮДЖЕТОВ СТАНЕТ БОЛЕЕ ВАЖНЫМ ФАКТОРОМ В прошлом году команды учились работать в условиях ограниченных бюджетов, однако в основном имели дело с хорошо изученными машинами, ведь в целом техника осталась примерно такой же, что была в 2020 году, а это несколько упрощало задачу. Машины нового поколения разрабатывались, когда новые финансовые ограничения уже вступили в силу, но в 2022-м они станут ещё жёстче и влияние этого фактора усилится. Это означает, что командам придётся чётко расставлять ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:03)
6. ОБНОВЛЁННЫЙ СОСТАВ КОМАНДЫ MERCEDES Не все факторы, влияющие на расстановку сил, связаны с техническим регламентом. В Mercedes впервые с 2017 года произошли изменения в составе: место Валттери Боттаса занял Джордж Расселл. Если финн был прекрасным командным игроком, то в Расселле команда видит будущего лидера, а это может обещать интересный сценарий: всем не терпится увидеть, как будут складываться отношения Джорджа с Льюисом Хэмилтоном. У них разные задачи: одному хочется побороться за восьмой ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:04)
7. RED BULL НАЧНЁТ ПРОИЗВОДИТЬ МОТОРЫ СВОИМИ СИЛАМИ Разумеется, в Red Bull надеются, что переход в статус производителя двигателей пройдёт без осложнений. В прошлом году силовые установки Honda были достаточно эффективными, позволив Максу Ферстаппену стать чемпионом мира, так что основа есть, и весьма прочная, ведь японские мотористы передали команде права на всю интеллектуальную собственность, связанную с разработкой, модернизацией и производством гоночных двигателей. При этом в Mercedes, Ferrari ...[Дальше]

---

->InMyMemory [2614]
(25.01.22/22:04)
8. 18-ДЮЙМОВЫЕ ШИНЫ 18-дюймовые шины станут одним из отличительных признаков машин нового поколения: все обратят на него внимание уже на презентациях. Кроме того, на колёсных дисках появятся специальные аэродинамические колпаки. У новых шин иные характеристики, и в Pirelli надеются, что эта резина также позволит гонщикам вести борьбу на трассе в более агрессивной манере, при этом она не будет перегреваться и слишком интенсивно изнашиваться. Но вопрос останется прежним: кто из команд быстро найдёт ...[Дальше]